1：智能車牌識(shí)別停車場(chǎng)攝像頭安裝部位的難題，一般提議調(diào)節(jié)車子前側(cè)進(jìn)入車牌識(shí)別地區(qū)，便于能夠采取到超清的汽車牌照，攝像機(jī)的視角應(yīng)維持在15度和20度中間，也需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境調(diào)節(jié)車號(hào)牌拍攝機(jī)的視角。

2：車子通行出入口出現(xiàn)超速問(wèn)題，車輛信息實(shí)際上全是由多個(gè)照片組成的，而車輛識(shí)別的照相機(jī)則是從持續(xù)播發(fā)的照片里，挑選出在其中的一張做為輸出界面，當(dāng)時(shí)速過(guò)快的那時(shí)候，非常容易卡頓，鑒別不出來(lái)，因此能夠看見絕大多數(shù)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)供應(yīng)商的解決方式就是說(shuō)，加一個(gè)橡膠減速帶。

3：地感線鋪設(shè)的部位，間距地感線與智能道閘的間距不必太近了，非常容易砸到車子，第二會(huì)影響車輛識(shí)別率，后間距維持在2-3米。

4：車輛識(shí)別優(yōu)化算法提升車號(hào)牌的準(zhǔn)確率，停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)化算法就務(wù)必精確強(qiáng)勁。如今的車輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭都是有自身的優(yōu)化算法，但車輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭在不一樣的自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)下能遭受危害，因此自然環(huán)境對(duì)智能停車場(chǎng)車輛識(shí)別有挺大的危害。

5：氣溫環(huán)境危害智能停車場(chǎng)車輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭，在戶外應(yīng)用時(shí)，過(guò)多的光源會(huì)造成車號(hào)牌反射面，準(zhǔn)確率會(huì)減少，而且晚間欠缺照明燈具必須輔助照明燈具。其次遇到大雨，大雪等天氣，智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別率會(huì)比平時(shí)略有下降。

北京路通云聯(lián)智能技術(shù)有限公司，具有智慧停車行業(yè)技術(shù)沉淀，作為深度服務(wù)停車場(chǎng)出入口行業(yè)伙伴和客戶的專業(yè)化公司，專注于停車場(chǎng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深耕與合作，停車行業(yè)視頻前端方案提供商與智能停車硬件持續(xù)創(chuàng)新引導(dǎo)者，18910082223